JK 392 HEMI
Wrangler JKU 392 ULTIMATE
MODIFICHE
IMotore 6.4 HEMI VVT ( variable Valve Timing) Fasatura variabile 500HP
Filtro a Cono K&N
Cambio automatico545 RFE
Riduttore Advance Adapter Atlas 2 Speed rapporto 4.3:1
Cofano Acciaio 10Th
Scarico acciaio X4 con silenziatori
Magnaflow e catalizzatori 100 celle Magnaflow
Sterzo PSC con pistone ausigliario
Serbatoio X4 in alluminio posteriore Esterno
Parafanghi alluminio Flat X4
Paraurti anteriore X4 Crawler
Paraurti posteriore X4 Diamant con retronebbia a LED
Mezze porte estive MOPAR
Verricello Warn ZEON Platinum 10S (10000 lbs)
Fanali Anteriori a LED Trucklite
Sottoporta portanti X4 Steel Bender Unlimited
Portatarga quadrato X4
Fanali posteriori a X4 LED
Terzo Stop portellino X4 Assetto
Assetto 4” con ammortizzatori coilover FOX al posteriore 14” di corsa all anteriore 12” di corsa
Sistema di bracci posteriori quadrilink a bracci incrociati
Sistema di bracci anteriori a quattro bracci con panard
Finecorsa anteriori dinamici a Gas FOX
Finecorsa posteriori convenzionali
Barra di sterzo anteriore rovesciata
Freni anteriori Brembo 4 pompanti
Posteriori pinze originali JK
Freno di stazionamentoa disco con pinza meccanica sul riduttore
Ponte posteriore Full-Floating Dana 60
Ultimate con blocco Elettrico EATON
Rapporto al ponte 4.88
Ponte anteriore Full-Floating Dana 60 Ultimate con blocco Elettrico EATON Rapporto al ponte 4.88
Semiassi anteriori 35 splines con crociere 1350
Cerchi Walker Evans Racing Beadlock 8.5×17
Gomme Maxxis Trepador Radial 8090 misura 40×13,50R17
