I test iniziali hanno scoperto che il motore 3.8 V6 montato sul Wrangler JK produce solo 133HP ( alla ruota) su pneumatici e rapporti di serie.
La maggior parte dei nostri clienti ha installato pneumatici da 35-37 “, quindi i cavalli reali alla ruota scendono a 108-123 whp (auto / 6spd).
Con l’aggiunta di un compressore RIPP mantenendo i collettori di scarico di serie, catalizzatori e scarico, il 3.8 V6 arriva a produrre 240 HP sulle ruote posteriori con una pressione di sovralimentazione di 8psi. Piùugrave; di un’impressionante è la coppia raggiunta che arriva a 350 Nm su pneumatici da 35/37 “comunemente usati.
Automatico: stock 133whp RIPP Supercharged 240whp (misurato sulle ruote posteriori)
Manuale: Stock 149whp RIPP Supercharged 260whp (misurato sulle ruote posteriori)
Testando sul nostro Banco prove , abbiamo riscontrato che la curva di potenza era molto lineare, con la potenza trovata in tutte le gamme di giri utilizzabili, specialmente da bassi regimi. Se utilizzato in 4WD-low, la potenza è immediatamente disponibile e completamente gestibile. L’utilizzo quotidiano del Wrangler con sovra alimentazione RIPP risulta piacevole , ed affidabile.
Con oltre 3500 kit venduti in tutto il mondo, l’elenco di utenti e produttori che si affidano al RIPP è a dir poco impressionante.
Per citare alcuni veicoli per esposizioni aziendali che si basano sul potere RIPP sono;
Rock Krawler, Trail Master, Pro-lift MBRP e scarichi Magnaflow, Auburn Gears, GenRight e Rebel Off Road
